Система запалювання двигуна

 

Система запалювання автомобіля з бензиновим мотором - електричний ланцюг з безліччю різних елементів, від яких залежить робота всього силового агрегату. Її призначення - забезпечити безперервну подачу іскри в циліндри, в яких повітряно-паливна суміш знаходиться вже в стислому стані.

У бензинових ДВС система запалювання потрібна для:

• Створення іскри у відповідному циліндрі;
• Своєчасного утворення імпульсу (поршень - у верхній мертвій точці такту стиснення, всі клапани закриті);
• Досить потужною іскри, щоб бензин або газ запалав;
• Безперервного процесу спрацьовування всіх циліндрів в залежності від встановленого порядку роботи циліндропоршневої групи.

Система впуску двигуна

 

Пристрій системи впуску

Система складається з декількох частин - пристроїв подачі повітря і палива, а також з колектора, де відбувається змішування двох компонентів. В результаті роботи системи впуску в двигун подається паливо-повітряна суміш, яка згорає в ньому практично без залишку.

Система електрообладнання автомобіля.

 

Генератор найважливіший пристрій автомобіля, перетворює механічну енергію, що йде від двигуна, в електричну, яка потім накопичується в акумуляторі. Потім, при запуску двигуна, стартер отримує енергію від акумулятора. Так генератор, акумулятор і стартер утворюють єдину систему. І ремонт генератора часто пов'язаний з ремонтом стартера, а несправності генератора можна переплутати з проблемами акумулятора.

Система мащення двигуна

 

ПРИЗНАЧЕННЯ СИСТЕМИ МАЩЕННЯ ДВИГУНА

• Змастити деталі для зниження вироблення на їх поверхні в процесі тертя;
• Охолоджувати розігріті деталі;
• Очищати поверхню деталей від дрібної стружки і нагару;
• Запобігати окислення металевих елементів, що контактують з повітрям;
• У деяких модифікаціях агрегатів олива це робоча рідина для регулювання гидрокомпенсаторів, натягувачів приводу ГРМ і інших систем.

Діагностика технічного стану механізмів двигуна

Одним з найважливіших умов підтримки високого рівня ефективності і надійності двигунів є своєчасне виявлення й попередження відмов, що виникають у процесі експлуатації. 

Галузь знань, вивчає форми прояви технічних станів, методи і засоби виявлення несправностей та прогнозування ресурсу роботи об'єкта без його розбірки називається діагностикою технічного стану. Технологічний процес визначення технічного стану двигуна (агрегату, механізму) без його розбірки і висновок про необхідному ремонті чи технічне обслуговування (профілактиці) називають діагностуванням. Діагностування здійснюють зовнішніми ознаками (люфтам, вібрація, нагрівам тощо.), несучим інформацію про технічний стан механізму.

Капітальний ремонт двигуна

Будова автомобіля. Двигун.

ДВИГУН – серце автомобіля, джерело механічної енергії, що приводить автомобіль в рух.

Двигуни поділяються на :
 — поршневі внутрішнього згоряння;
 — роторні внутрішнього згоряння;
 — електричні.

За способом здійснення робочого процесу поршневі двигуни поділяються на:
 — карбюраторні;
 — інжекторні;
 — дизельні.
Поршневий двигун: Двотактні і Чотиритактні .

Принцип роботи чотиритактного двигуна:

Діагностика технічного стану систем двигуна.

 

Діагностування систем охолодження та мащення двигунів.

Діагностування системи охолодження

Ознаки несправності системи охолодження:

– перегрівання двигуна;

– переохолодження двигуна;

– недостатній рівень охолодної рідини;

– нещільності в з'єднаннях патрубків зі шлангами;

– натяг паса вентилятора;

– заїдання термостата й жалюзі.

Методи діагностики. Прилади та обладнання для діагностування.

 

Діаностування - це технологічний процес визначення технічного стану автомобіля без розбирання і висновок про потрібне обслуговування або ремонт. Діагностика вивчає форми вияву технічних станів, методи і засоби виявлення несправностей та прогнозування ресурсу роботи об'єкта без його розбирання. Діагностика підтримує на високому рівні надійність автомобілів, зменшує витрачання запасних частин, матеріалів і трудових витрат на ТО і ремонт, підвищує продуктивність автомобіля і знижує собівартість перевезень. 

Технічне обслуговування кузова та кабіни

   

У період експлуатації автомобілів при ТО згідно з технологічними картами проводяться кріпильні та мастильні роботи, антикорозійне покриття кузова, огляд лакофарбових і декоративних покриттів, полірування кузова легкових автомобілів. 

Технічне обслуговування ходової частини автомобіля

 

Вступ

Рано чи пізно будь-який власник автомобіля стикається з необхідністю провести ремонт ходової частини автомобіля. Саме ходова частина відповідає за плавний хід автомобіля і його поведінку при проходженні різних дефектів дороги, вибоїн і тому подібних ворогів ходової частини, які водій не завжди встигає помітити. Ні що інше, як ходова частина забезпечує маневреність автомобіля, його стійкість на дорозі і контроль водія. Тому, будь-який автовласник із стажем знає про те, що ремонт ходової частини автомобіля - це обов'язкова частина ремонту, з якою тягнути не можна - справа може закінчитися дорожньо-транспортною пригодою.